「狂賀！汽車科學生取得國立科技大學門票。」網頁中放大的紅字，高職汽車科有高升學率背書，招生亮眼。但一名汽車科老師表示，高職生拚升學，基本技能學得四不像，大學生也不願「低就」當黑手，產學仍有很大斷層。

近年來北市高職汽車科招生回溫，私立協和祐德高中汽車科今年從每年級4班新增為5班，招生數據亮眼，卻未改變學生不願進入業界基層的現實。

北市教育局統計102學年度北市高職汽車科畢業生，南港高工、松山工農、大安高工畢業學生全數升學，協和工商汽車科畢業後就業占43%，惇敘工商、開南商工各占34%、16%。

高職就讀松山工農汽車科、現是虎尾科技大學機械設計系4年級學生金穎賢說，在高職實習工廠只學會換零件等基本技巧，畢業後原想到機車行工作，但父母考量「別人都有大學學歷」，希望他繼續升學。

金穎賢說，許多汽車科學生畢業後不會修車，升學後也不可能「低就」當黑手，大多從事服務業等看似較「光鮮亮麗」的工作，大學班上近8成都不想當黑手，像他大三仍到機車行打工學技術，是極少數。

曾在教育局任職多年的景文中學校長許勝哲分析，早年高職生以就業為主，許多學生晚上念夜間部，白天當學徒磨練技術，一畢業就就業工作貼補家用。

近年來技職教育熱門，家長雖讓孩子讀高職，但傳統升學觀念仍根深柢固，許勝哲說，科技大學愈來愈多，高職生升學管道寬廣，也因少子化，每個孩子都是寶貝，家長大多有能力會讓孩子繼續升學。

「大學生不太可能再去當學徒。」許勝哲坦言，學生高中就讀汽車修護科，上大學後可能讀機械設計相關科系，畢業後大多從事機械設計、汽車研發或是汽車銷售等服務業。

開南商工主任蘇鴻裕則指出，汽車科學生繼續升學對產業提升有幫助，近年來重機族群愈來愈多，業界也缺重機專業的檢修人才。

蘇鴻裕說，愈來愈多機車行強調透明、服務，保養廠為提升素質，漸漸「非大學生不用」，大學生仍具有就業優勢。

新聞來源：聯合新聞網*****分享請註明原文出處：育達TWOWIN教育網 http://www.twowin.com.tw *****